BIKIN NINJA 2TAK MAKIN IRIT BENSIN

Sebenarnya Ninja 2tak keluaran terbaru baik itu RR/R/SS enggak rakus-rakus amat negak bensinnya, apa lagi bila kita bandingkan dengan motor-motor 2tak dari pabrikan sebelah. Tapi karena bermesin 2tak tetap saja banyak yang beranggapan kalau ninja RR/R/SS itu boros bensin. Berdasarkan pengalaman pribadi setiap kali ngomongin ninja 2tak itu pasti yang ditanya “Boros bensin enggak???”

Sebenarnya ada berapa cara bagi pemilik ninja 2tak bikin motor ninja makin irit bensin, cara sederhana tapi lumayan membuat isi dompet tidak cepat menipis. Misalnua kalau biasanya sehari bisa ngabisin bensin 2 liter atau lebih dengan cara sederhana tersebut bisa ngabisin 1 liter lebih dikit, penghematan setengah liter bensin di kalikan seminggu lumayankan apalagi bila dikalikan sebulan.

Cara agat Kawasaki Ninja 2tak makin irit bensin

~ Buang Kebiasaan Memanasakan Mesin Motor Dalam Keadaan Diam

Ini kebiasaan yang merupakan warisan dari para bokap kita, sedari kecil kita sudah sering lihat bapak kita memanaskan mesin motornya entah itu di pagi hari, siang ataupun sore. Tanpa kita sadari kebiasaan tersebut terwariskan kepada kita.

Bayangkan saja bila kita memanaskan motor kita dalam keadaan diam selama 5 sampai 10 menit sudah berapa cc bensin terbuang sia-sia, mungkin tidak seberapa besar tapi ada pepatah “sedikit-dikit lama jadi bukit”. Kebiasaan memanaskan mesin motor 2tak/ motor yang lain sudah lama saya tinggalkan.

Sebagai contoh dalam kegiatan saya sehari-hari bila berangkat dari rumah di pagi hari. Mesin Ninja 2tak biasanya memang susah hidup dalam keadaan dingin, untuk itulah cuk harus kita gunakan. Saya rasa fungsi cuk semuanya sudah pada tau namun agar artikel ini lebih panjang jalan ceritanya fungsi dari cuk motor akan saya jelaskan. Cuk berfungsi untuk menutup sebagian besar lobang udara pada karburator sehingga perbandingan udara dengan bahan bakar menjadi kaya (banyak uap bahan bakarnya) sehingga mudah untuk menyalakan motor saat udara dan mesin motor dingin. Cara pemakaian tinggal tarik tuas cuk saat akan menyalakan motor di pagi hari dan kembalikan posisi cuk setelah motor menyala normal.

Seperti itulah yang kegiatan harian yang saya lakukan pada ninja 2tak itu. Cuk saya tarik, sekali engkol langsung treteeeeng teeeng teeeeng········. Saya biarkan putaran mesin yang meninggi itu mereda perlahan-lahan selama 5 detik. Kopling saya tarik, gigi transmisi 1 saya masukkan, Cabuuuuut daaaaaah. Saya jalankan motor dalam keadaan santai sejauh 10-15 meter dengan gigi transmisi 2, cuk motor saya turunkan. Oli mesin beredar dengan sempurna jadi silahkan pake semau kita. Yuuuuupsss···· saya memanaskan mesin dalam keadaan motor berjalan. Bila anda melakukan hal yang sama seperti saya maka anda membuat Ninja 2tak anda irit bensin karena anda tidak membuang bahan bakar secara percuma dalam keadaan diam ketika memanaskan mesin.

~ Ngebut Seperlunya Aza

Tantangan terbesar ketika kita naik Ninja 2tak, apa lagi ketika menemukan jalan panjang dengan kondisi mulus nan lengang telapak tangan kanan serasa gatal pengen ngegas sedalam-dalamnya. Ini sering banget saya alami, 120 kpj enggak terasa apa-apa, yang terjadi spedometer terus naik-naik ke puncak gunung. Yang terjadi secara wajar konsumsi BBM bisa tembus 1 L : 30-33 Km, Kerena ngekips terus ujung-ujungnya hanya dapat 1 L : 26-27 Km. Boros??? Yuuuuupss boros tapi itu sama dengan konsumsi Ninja 250 karbu/ Fi.

Jujur pada awal-awal punya Kawasaki Ninja 2tak ya pengen ngebut terus tapi seiring waktu ya bosan juga. Dari pada uangnya hanya buat beli bensin terus, mendingan coba ngirit lalu uangnya bisa ditabung buat beli Agya hahahahaa······ jadi sekarang kalau ngebut seperlunya aza. Jika suhu radiator mulai meninggi baru dah ritual ngekips di jalankan. Jadi sekarang kalau lagi touring sendirian kecepataannya hanya 50 – 60 kpj secara konstan lumayan ngemat 20% BBM-loh. Hampir lupa kalau mau ngekips-pun enggak langsung gas poool tapi secara bertahap.

~ Matikan Mesin Ketika Berhenti di Lampu Merah.

Ini merupakan satu cara yang saya lakukan agar Ninja 2tak saya irit bensin di area perkotaan. Kalau pas berhenti di lampu merah dan lampu merah itu baru nyala langsung dah ketika berhenti saya matikan mesin. Kalaupun terpaksa enggak matikan mesin ya jangan mainkan gas, Kebiasaan yang membudaya di lampu merah ni, kendaraan ga jalan aja di gas, mubazir.

~ Pilih Teman Yang Paling Ringan Berat Badannya Untuk Di Bonceng

Ini cara saya selanjutnya yang membuat ninja 2tak saya irit BBM-nya. Kalau ngumpul bareng teman kemudian kita sepakat mau berpergian, cari teman yang paling ringan berat badannya untuk kita gonceng. Percayalah dengan membonceng teman dengan berat badan 100 kg akan membuat ninja 2tak lebih rakus BBM dibandingkan kita membonceng teman yang memiliki berat badan 50 kg. Usahakan untuk tidak membonceng penumpang bertumbuh gendut atau berat badan berlebihan kecuali dalam keadaan terpaksa wkwkwkkk····